Järkyttynyt, surullinen ja epäuskoinen. Nämä sanat kuvaavat fiilistäni, kun luin kaupunkiympäristölautakunnan päätöstiedotetta tällä viikolla. Moni on kysellyt, miten ajattelen, että Helsingin kaupunkisuunnittelu muuttuu nyt, kun SDP johtaa kaupunkiympäristön toimialaa. Uuden apulaispormestari Laisaaren näkemykset vaalikoneissa liikenteen päästövähennystyöhön liittyen herättivät huolta jo aiemmin, mutta tällä viikolla nähtiin suorastaan historiallinen käänne Helsingin aiemmassa, edullista joukkoliikennettä asukkailleen ajaneessa linjassa.
Helsingin kanta on ollut vuosia, että HSL:n ei tulisi nostaa helsinkiläisten joukkoliikennelippujen hintoja. Koko 2020-luvun, mistä suuren osan ajasta toimin kaupunkiympäristölautakunnassa varajäsenenä, lausuimme lautakuntana aina HSL:lle, että helsinkiläisten lippujen hinnat eivät saa nousta. Nyt, kun lippujen hinnat ovat historiallisen korkealla, päättivät SDP ja kokoomus kaupunkiympäristölautakunnassa muuttaa tämän pitkäaikaisen linjauksen. Helsinki ei enää vaadi HSL:a olemaan korottamatta helsinkiläisten lippujen hintoja.
Vihreät esitti aiempien vuosien tapaan lautakunnassa, että Helsinki lausuisi HSL:lle vuosittaisen taloussuunnitelman lausunnossa, että “HSL:n tulee toiminnassaan lähteä siitä, että lippujen hintoja ei nosteta vuonna 2026 ja varautua lippujen hintojen alentamiseen tulevina vuosina. Helsinki varautuu omassa talousarviossaan kuntaosuuteen joka mahdollistaa sen, että helsinkiläisten joukkoliikennelippujen hintoja voidaan korottamisen sijaan laskea.”. Tämän kirjauksen SDP ja kokoomus äänestivät nyt nurin.
Vielä viime vuonna SDP kannatti Vihreiden apulaispormestari Anni Sinnemäen esitystä, jossa linjattiin, että “Helsingin tavoitteiden ja asukkaiden sujuvan arjen kannalta lippujen hinnat eivät voi nousta kuten alustavassa suunnitelmassa on esitetty, mikä edellyttää sitä, että Helsingillä on oman budjettinsa laatimisessa valmius kuntaosuuden joustoon ylöspäin.”, ja vielä ennen vaalejakin SDP:n kuntavaaliohjelmassa luki, että “Helsingin joukkoliikenteen on oltava luotettavaa ja edullista.” Herää kysymys, mikä on SDP:n mielestä edullista. Minun mielestäni jo nyt yli 70 euroa kuukaudessa maksava joukkoliikenne ei ole edullista, mutta SDP ei selvästi kanssani ole samaa mieltä. Moni jättää jo nyt joukkoliikennelipun hankkimatta hinnan vuoksi, mikä vähentää joukkoliikenteen käyttöä. Jotta liikennejärjestelmästä saadaan kestävämpi, ei lippujen hintoja ole varaa korottaa, vaan ne on saatava nykyistä halvemmiksi.
Liikenteen päästöt ovat kaupungin suurin yksittäinen päästösektori. Liikenteen osalta päästövähennystoimia ei ole saatu riittävästi aikaan ja päästöt eivät ole vähentyneet odotetusti. Nyt tarvitaan paljon aiempaa enemmän panostusta siihen, että ihmiset valitsisivat kestävät kulkumuodot. Samaan aikaan joukkoliikenteen käyttömäärät eivät ole palautuneet koronavuosien alhaisista luvuista odotetusti, joten joukkoliikenteen käyttämisestä ei missään nimessä saisi tehdä nykyistäkin kalliimpaa.
Mutta Helsingin näkemys ei siis enää ole, että lippujen hintoja ei tulisi korottaa. On vaikea nähdä, miksi HSL ei lippuja korottaisi, jos edes Helsinki itse ei puolusta helsinkiläisten halvempia joukkoliikennelippuja. Tämä on merkittävä muutos Helsingin pitkäaikaisessa linjassa vastustaa lippuhintojen korotuksia. Vaaleilla on väliä.